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Entre las diversas actualizaciones deportivas que incorpora el Campeonato del Mundo MOTUL FIM Superbike de 2017 hay una totalmente inédita en el certamen y que ha generado bastante expectación. Se trata de la formación de la parrilla de la Carrera 2 de WorlSBK, que a partir de ahora se decidirá en función de los resultados de la carrera del sábado.

Como se anunció a finales del año pasado, desde la inminente cita de Phillip Island y en adelante las tres filas delanteras de esa segunda manga se configurarán parcialmente ‘a la inversa’, de manera que los tres pilotos más destacados del sábado saldrán desde la tercera fila, con el 1º y el 3º intercambiando sus posiciones. Los pilotos clasificados en 4ª, 5ª y 6ª posición en la Carrera 1 arrancarán desde la primera fila en la carrera del domingo; los clasificados en los puestos 7º, 8º y 9º comenzarán desde la segunda fila. Las siguientes filas seguirán componiéndose en función de los resultados conseguidos en la Superpole.

Así las cosas, la incógnita es saber el impacto que pueda tener la medida en el desarrollo de la prueba. Los responsables deportivos del Campeonato señalaron que se había impulsado para dar más emoción a la carrera (además de poner en valor a otros pilotos y equipos, menos habituales en la primera línea).

Sin duda, se abre el abanico para que más pilotos luchen delante en la Carrera 2, pero el número de pilotos capaces de ganar partiendo desde la 7ª posición o desde más atrás es también relevante: Hasta 64 veces se ha conseguido con anterioridad en la categoría reina del Campeonato. Está claro que se puede ganar desde la tercera fila e incluso desde posiciones bastante más retrasadas, aunque no esté al alcance de cualquiera.

El japonés Noriyuki Haga lo consiguió hasta en 10 ocasiones, lo que le convierte en el máximo exponente de la ‘especialidad’, pero también otras figuras conocidas como Rubén Xaus (4), Troy Bayliss (3), Carl Fogarty (3), Max Biaggi (2) o Carlos Checa (2) anotaron victorias en más de una ocasión partiendo como mínimo desde la 7ª posición. De nuevo N. Haga, junto con el histórico piloto italiano Fabrizio Pirovano -fallecido el año pasado- se lleva la palma como maestro de la recuperación. Ambos ganaron una carrera…¡tras comenzar desde la 16ª plaza de la parrilla!

Entre los pilotos en activo, son varios lo que pueden acreditar haber ganado carreras partiendo de la tercera fila: Jonathan Rea lo hizo en tres ocasiones en su deslumbrante campaña 2015, que culminó con su primer título mundial. Marco Melandri remontó de la 9ª a la 1ª posición en 2011 (en Donington, con Yamaha) y en 2012 (en Miller, con BMW). También Tom Sykes y Chaz Davies se han graduado en la especialidad. El británico de Kawasaki compensó su 7ª posición de 2014 en la parrilla de Donington con sendos triunfos en el Round de casa; el galés firmó la victoria en la Carrera 2 de Nürburgring, en 2012, tras salir desde la 10ª posición, entonces a los mandos de una Aprilia.

“Estos cambios no son demasiado dramáticos, mirando los pros y contras, creemos que la decisión puede aportar algo especial", definió en su día el Director Deportivo de WorldSBK, Gregorio Lavilla, hablando de este nuevo formato. Habrá que esperar a las primeras citas del Campeonato para verlo, pero las estadísticas parecen avalar que emoción no faltará… y que todo es posible.